在1963年日本國營鐵路便開始使用一款高載、低成本的通勤電車
這款電車是日本有史以來產量最多、最普及的電車
外型簡單卻非常耐用，這便是103系通勤型電車
這款電車在往後20年一直生產，廣泛應用於日本各地
縱使踏入21世紀已有許多後繼車型取代103系成為大都市通勤主力
其數量之龐大和實用性使它們仍活躍於近郊地區
以非常緩慢的速度淡出載客行列
京都作為日本古都，可能保留文化遺產的意識也較大
103系作為日本電車的歷史標誌之一
可能因此被投放有「古都路」之稱的奈良線行走
途徑抹茶之鄉宇治，也因而披上淡抹茶的色彩
配合京都、宇治、奈良三地的濃濃綠茶氣息
相信這款車齡超過５０年的電車還會多走兩三個年頭！
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| 奈良線的１０３系全屬普通各駅停車，攝於宇治駅 |
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| 奈良線屬近郊通勤路線，除上下班時間外並不繁忙，所以４卡列車已十分足夠 |
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| 也因為近郊線關係，並不是每班列車都會全區間行走京都與奈良，一部份班次只到中途站城陽便完成行程 |
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| 縱使奈良線屬近郊級別，但因為其旅遊價值高，也有快速班次連接京都與奈良，約４５分鐘。みやこ路快速是這種班次的愛稱，即「京都路快速」，或「古都路快速」，因みやこMiyako 本有首都、都之意思，京都乃古都，在漢語中叫古都路讓此線增添幾分歷史韻味 |
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| 來到宇治除了買綠茶就是參觀平等院，硬幣10円中的背景鳳凰堂 |
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| 古寺和神社在日本到處都是，到過幾個有名的便夠了，雖不是旅行攝影但面對如此風光沒有不拍下的理由！ |
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| 櫻花盛開之時漸近，可惜緣慳一面 |
