希望用來行走醫院路線, 亦配合小巴座位上限提高後用車的多樣性
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| 正在香港試驗的第一部19座Optare 小巴 (網上轉載) |
Optare 貴為英國本地車廠, 屹立自今專注於小型單層巴士
雖然也有雙層產品, 但公司的Solo 系列可謂本土滲透率極高的車型
其普及率正如香港的豐田Coaster 小巴 , 或者日本的三菱MK型巴士
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| 豐田子彈頭Coaster, 在香港已經立足超過二十年, 成為香港小巴象徵 |
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| 在日本, 三菱重工在巴士市場份額非常大, 半世紀以來一直不變 |
90年代開始中型巴士在英國開始普及起來
用來行走一些接駁、區內、多老人上落的短途線
也可以用來做校巴、穿梭巴士 , 用途十分廣泛
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| 林肯郡的私營巴士公司Brylaine Travel, 使用10米長陣版行走途徑醫院的路線 |
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| 90年代的Solo , 外型上是有幾分似救護車, 還在行走的多數都成為校巴 |
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| 2003年到訪倫敦, 在大街小巷都會見到Solo 的蹤影 |
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| Nottingham 的Locallink 是街坊的購物巴士 , 連接各小區和大型超市的路線 |
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| 2012年新落地的新型Solo, 車陣更長, 在馬力上也有所提升, 具備巴士規格 |
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| 小型巴士作為大學間的穿梭是不錯的, 這部行走於打毗市內大學的路線 |
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| 大型巴士公司驛馬公司更有一批使用環保能源的Solo , 車頂為有關裝置 |
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| Trent Barton 可謂Optare 的忠實粉絲, 最新型的Solo都能在此找到 |
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| Solo 的短陣版, 規格上最接近引入香港的型號 |
希望這次Optare Solo 能成功打入香港市場
提升香港小巴的競爭力
畢竟小巴界過去二十年都被豐田主導
其他車型每次進入市場都無疾而終
而以Solo的定位和優勢, 在提升服務角度下定能與豐田Coaster 爭一日長短
